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Nov 09, 2023

Déploiement des patrouilleurs NIMASA

La sécurité des voies navigables intérieures du pays a fait des progrès considérables récemment avec

La sécurité des voies navigables intérieures du pays a récemment progressé grâce à l'acquisition de patrouilleurs et d'équipements de sécurité avancés par l'Agence nigériane de gestion de la sécurité et de l'administration maritime (NIMASA). Il a été marqué par des célébrations. Cette décision est louable compte tenu du rôle énorme qui incombe statutairement à l'Agence, dirigée par le directeur général, le Dr Bashir Jamoh. Remarquablement, lorsqu'il est arrivé à bord en mars 2020, l'organisation ne pouvait pas se vanter de patrouilleurs opérationnels.

La bonne nouvelle est que les nouveaux véhicules de patrouille sont attendus avec impatience par ses travailleurs, des jetées de Lagos à Delta en passant par Bonny Anchorage. Cette évolution renforcera la confiance, en particulier parmi ceux qui font l'objet d'une inspection de routine. Il est assez troublant de voir la NIMASA utiliser des vedettes rapides dans certaines de ses zones d'opération. Le danger est que même avec la présence de marins de la marine nigériane au sein du Maritime Guard Command (MGC), les pirates seraient enhardis dans leurs activités. Les criminels utilisent également des vedettes rapides et comprennent le terrain encore mieux que les forces de l'ordre. Plus troublant est que les responsables de la NIMASA louent des vedettes rapides à des autochtones qui peuvent également les louer à d'autres utilisateurs dont les objectifs ne sont pas nécessairement précisés. Ce n'est pas bon pour la sécurité du personnel et l'image de l'agence. Les nouveaux patrouilleurs Aresa 1300 Sentinel II sont à l'épreuve des balles et garantissent une couverture adéquate en cas d'échange de tirs en cours de patrouille. C'est loin des vedettes rapides open, très connues et maîtrisées par les pirates. Jamoh a apporté son expérience dans cet effort renouvelé pour effectuer un changement, ayant occupé des postes de direction avant son élévation. Le chantier naval Aresa en Espagne et NIMASA sont impliqués dans les affaires depuis un certain temps déjà. Quatre patrouilleurs Aresa 1300 Sentinel II ont été livrés en 2013.

Cette livraison a été suivie en 2021 par l'achat de quatre bateaux Aresa 1700. Malheureusement, certains bateaux sont démobilisés sur les jetées autour de Lagos, Port Harcourt et Delta State. Cela semble être une nouvelle aube à NIMASA avec des projets d'acquisition de 28 navires évalués à environ 700 millions de dollars par le biais du Fonds de financement des navires de cabotage (CVFF). Jamoh a promis que l'Agence augmenterait le fonds avec 350 millions de dollars. Cela arrive à un moment où le gouvernement cherche d'autres sources de revenus est une bonne décision. Les armateurs seront encouragés à plonger dans les eaux calmes offertes par l'initiative NIMASA. Plus d'emplois seront créés à mesure que de nouvelles opportunités s'ouvriront dans l'industrie maritime. Alors que les expéditeurs arborent de nouveaux visages rassasiés, NIMASA devrait également faire plus de travail caritatif à domicile. Davantage de patrouilleurs sont nécessaires pour contourner les zones d'opérations de Lagos, Delta et Port Harcourt. Obtenir ces bateaux implique également d'augmenter la main-d'œuvre. Plus de marins et d'officiers de la marine nigériane seront un atout supplémentaire. La NIMASA devrait penser à utiliser l'avantage aérien dans le cadre de la stratégie de patrouille.

Nous recommandons les hélicoptères pour la surveillance aérienne. Rien ne peut être trop pour assurer la sûreté et la sécurité dans les voies navigables du pays. En 2022, neuf patrouilleurs intercepteurs ont été ajoutés à la flotte. Deux systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS) ont suivi et 10 véhicules blindés ont été achetés. La tâche de sécurité maritime est capitalistique, les gains sont tout aussi attractifs. Opter pour les deux est ce que NIMASA devrait viser. Jamoh n'est pas qu'une question d'équipement. Il fait du bon travail en donnant un nouveau look aux travailleurs.

Le nouveau siège social de la zone à Port Harcourt et le bureau de la zone à Abuja rendent le travail plus propice. L'importance est que les agents de la NIMASA, en particulier ceux qui patrouillent l'axe de Bonny, ont un environnement convenable à la fin de chaque quart de travail. Les travailleurs maritimes en ont également profité. Le directeur général de la NIMASA a fait don de deux véhicules utilitaires au Syndicat des travailleurs maritimes du Nigeria (MWUN). Et cela sera bientôt suivi de deux bus à l'épreuve des balles pour aider le personnel de la NIMASA à appliquer la réglementation, à suivre les contrevenants et à percevoir les revenus des travaux de levage de pétrole. Dans tout cela, nous attendons une distribution maximale des patrouilleurs sur les bases opérationnelles de la NIMASA. Et cela doit être avec effet immédiat. La vue des officiers de la NIMASA et de la MGC montant des vedettes rapides n'aide pas le bon travail que fait Jamoh. Nous savons qu'il connaît le chemin autour de cette entreprise risquée et sommes convaincus qu'en tant qu'initié bien informé, ces vedettes rapides céderont bientôt la place aux patrouilleurs Aresa avec NIMASA audacieusement blasonné à travers. Les bateaux blindés de Jamoh feront la différence.